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 DESTACADOS

Protocolos y formación

EBOLA/ USO y CSIF-AENA piden la revisión de protocolos aeroportuarios ante el ébola

 

Madrid, SP, 25 de octubre de 2014.- Tres días después del fallecimiento de un ciudadano nigeriano en la T1 de Madrid-Barajas, el sindicato USO llamaba la atención sobre la falta de información y por lo tanto formación, de los trabajadores que se ven inmersos en una situación tras activarse el protocolo para un caso infeccioso de ébola. Tambien acusaban en su escrito dirigido a la directora del Aeropuerto de "ocultar" este fallecimiento así como exigían la valoración de la necesidad de que exista un H24 para que Sanidad Exterior, que es quien tiene las competencias, se active de forma más eficiente. Por su parte CSIF-AENA, ha ido un poco más allá, y directamente lo ha denunciado ante la Inspección de Trabajo. Además recrimina que "se haya hecho recaer la responsabilidad en los médicos de Barajas", pues, según el propio Ministerio de Sanidad, "no tendrían que haber esperado la llegada de los especialistas de Sanidad Exterior". Analizando lo que ambos sindicatos denuncian, se evidencia que no hay claros criterios de protocolización ante este tipo de eventos, y precisamente esa carencia hace que entre los trabajadores hayan saltado estos alarmas, más aún ante el caso finalmente de Malaria en el vuelo de AF.La única forma de abordar estas situaciones con las máximas garantías posibles, pasa por que el personal este perfectamente formado tanto teoricamente, como en la práctica. Todo el mundo ha de saber con precisión cúal es su función, y cúal es el límite de sus competencias. Así es como se gana tiempo y se mejora la seguridad de los trabajadores.

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Oficina SAETA

¡Low cost = low security?

 

Madrid, SP, 25 de octubre de 2014.- Tal y como AD publicaba allá por el mes de julio en un artículo titulado "SAETA:La precariedad llega al alma de la Security en AS Madrid-Barajas (Lado aire/tierra)", ahora la CSPA, Confederación de Sindicatos Profesionales Aéreos (CSPA), ha podido constatar que ya es una realidad, tan sólo 3 meses después. CSPA indica sobre la Oficina SAETA del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que entrre otras funciones tiene la responsabilidad de la emisión de acreditaciones de seguridad del personal y vehículos del aeropuerto. AENA tenía hasta entonces estos servicios desde hace décadas subcontratados con la empresa ATLAS. El pasado año ésta acordó con los trabajadores una reducción salarial del 12%, con la contrapartida del mantenimiento de los puestos de trabajo. El esfuerzo de convertirse en milieuristas de estos trabajadores que gestionaban esta oficina crítica desde el punto de vista de la "secuirity" en el mayor aeropuerto de España, de poco a servido. La empresa no cumplió su palabra, y los empleos no se han mantenido. EULEN había resultado adjudicataria, y el compromiso con los trabajadores se incumplió.

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ELFOS, ORDOS Y ENANOS

Air New Zealand presenta un épico vídeo de seguridad con los actores de ’El Hobbit’

 

Radagast explica cómo ponerse la mascarilla de oxígeno y Gandalf la posición en caso de un aterrizaje de emergencia

 

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Controlará el 51%

Expertos consideran que la elevada participación del Estado en Aena puede restar atractivo a su salida a Bolsa

 

Madrid, SP, 24 de octubre de 2014.- La elevada participación del Estado en Aena podría restar atractivo a su próxima salida a Bolsa, razón por la que el precio de su operación pública de venta de acciones (OPV) no es excesivamente elevado, según los expertos consultados por Europa Press. La OPV de hasta el 28% de Aena, prevista para el próximo mes de noviembre, contempla la colocación de un 10% a particulares (tramo minorista y empleados) y fija su rango orientativo y no vinculante de precios por acción entre 41,5 y 53,5 euros, según se desprende del dictamen final del Consejo Consultivo de Privatizaciones (CCP) sobre la privatización del 49% del ente. El analista de Selfbank Felipe López ha explicado a Europa Press que el rango de precios marcado es "atractivo", ya que la previsión de la propia compañía es alcanzar un beneficio de unos 629 millones de euros en 2015.

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 OTROS DESTACADOS

Ebola

Alternativasindical denuncia ante la Inspección de Trabajo a Eulen y AENA por excluir a los vigilantes de Barajas del protocolo contra el ébola

alternativasindical
 

Madrid, SP, 24 de octubre de 2014.- La sección sindical de alternativasindical en EULEN SEGURIDAD SA interpuso una denuncia ante la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Madrid por el incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales sin formar a los vigilantes de seguridad incluyéndolos dentro del protocolo de actuación contra el virus ébola. El pasado día 21 de octubre de 2014, tuvo lugar la meritada inspección y, dónde la Unidad Especializada citó a representantes de la empresa EULEN SEGURIDAD SA, representantes del departamento de prevención de AENA y a la que acudieron, también, técnicos de la Comunidad de Madrid. "En cuánto dispongamos de la resolución de la Inspección informaremos sobre la misma", señalan los trabajadores en su web. Adjuntamos denuncia.

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Carga aérea, esa gran desconocida pionera de la aviación comercial

Gran alianza carguera Avianca-Ethiad en la nueva ruta Milán-Bogotá-Amsterdam

NP Avianca
 

Bogotá, COL, 24 de octubre de 2014.-Avianca Cargo, la división carguera de Avianca y Etihad Cargo, la división carguera de Etihad Airways, anuncian la puesta en marcha de un acuerdo interlínea que permitirá la operación de un vuelo carguero entre Milán (Italia) - Bogotá (Colombia) y Ámsterdam (Holanda). El nuevo enlace para traslado de carga entrará en operación el próximo 11 de noviembre con dos frecuencias por semana, ofreciendo así nuevas alternativas para el traslado de mercancías en el eje Europa-Latinoamérica-Europa. Adicionalmente este  vuelo facilitará el transporte de bienes a otros mercados alrededor del mundo, apalancado en la amplia red de rutas de Etihad Airways y Avianca Cargo. La ruta será operada en un avión Boeing 747-400 carguero, con una capacidad máxima de 105 toneladas, resultando ideal para el transporte de materia prima, perecederos, maquinaria y equipos, insumos industriales y textiles 

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FLASH AD: Sospecha que vulnera la normativa de competencia

CiU exige que la Comisión Europea examine la privatización de Aena y que se paralice hasta su respuesta

Europa Press
 

Madrid, SP, 23 de octubre de 2014.- El portavoz adjunto de CiU en el Congreso, Pere Macias, ha registrado una proposición no de ley para reclamar que las autoridades europeas de Competencia intervengan en la privatización del gestor aeroportuario Aena, y para exigir al Gobierno que paralice el proceso hasta que no haya un pronunciamiento oficial. En una nota de prensa, el nacionalista catalán explica que su intención es pedir a la Comisión Europea (CE) un informe sobre la adecuación a la normativa comunitaria del macrodecreto económico en el que se contempla el inicio de la privatización del 49% de Aena, que se realizará a través de un núcleo estable de accionistas y una salida a Bolsa este mismo es de noviembre.

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Declarado operacional el servicio de determinación precisa de órbita para Copernicus

Precisión "Made in Spain"

NP GMV
 

 

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Tras el caso sospechoso de Air France

Trabajadores del servicio PMR de Barajas, preocupados por el Ebola

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 23 de octubre de 2014.- No hay nada para limitar el alarmismo como la transparencia, inspirando confianza, y el convencimiento de la ciudadanía de que se están poniendo todos los medios para minimizar al máximo los riesgos de cualquier situación, sobre la premisa de que es practicamente imposible garantizar un nivel de seguridad del 100%. Cosa que por otra parte no sucede ni en la vida cotidiana. El evento de un caso sospechoso de Ebola, que finalmente resultó ser Malaria, la pasada semana en un vuelo de Air France que aterrizaba en Barajas, o el traslado desde la isla de Menorca, a la de Mallorca, en un helicóptero HEMS en septiembre, de otra persona, tambien sospechosa de Ebola, y tambien finalmente diagnosticado como Malaria, deben hacer, si ya no lo están haciendo revisar protocolos y procedimientos para estas situaciones con el fin de garantizar al máximo posible esa confianza ciudadana, y esa sensación de que todo está controlado al máximo posible. Fiscalizar esto, efectivamente es una de las misiones de nuestros Diputados y Senadores, por lo que resultan oportunas las preguntas que, de nuevo, Narvay Quintero lanza al respecto del caso del AF en Madrid-Barajas, y los "temores" que entre los trabajadores del servicio PMR han surgido.

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Dice que no puede acceder a la parcela

AENA acusa a Sampol de no poder tapar con una lona el hotel "Fantasma" de la T2 de Baraja

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 22 de octubre de 2014.- Si hay un símbolo emblemático del desmadre aeroportuario, de la fiebre ladrillera en franca y pornográfica copulación con las infraestructuras faraónicas que condujeron, entre otras cosas, a la quiebra del casi desaparecido Ente Público patrimonio de los españoles de nombre AENA, es el esqueleto del hotel que saluda a los visitantes de la T2 del mayor aeropuerto del país, Madrid-Barajas. Pero amén de lo que desmejora esteticamente el recibimiento a nuestros visitantes, la falta de soluciones rápidas son una muestra más de inoperancia, falta de imaginación, y sobre todo, de autoridad con una empresa, SAMPOL, que por cierto es uno de los mayores proveedores energéticos (Central de Barajas), y adjudicataria del balizamiento de toda la red de AENA. Simplificando, que si AENA quisiera, tenía donde apretarle las tuercas a su proveedor para solucionar de una vez esta mancha visible en la Marca España. La demolición, por cierto, parece precisamente que es la solución más estúpida de todas las planteadas, e incluso costosa, puesto que no debería resultar muy complicado encontrar a alguien que quiera hacerse cargo de la finalización de un hotel dentro del mayor aeropuerto del país. Vamos que le pregunten por ejemplo al Sr.Hidalgo, que sabe de hoteles y de compañías aéreas, y quizás les de una solución. Por ejemplo.

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Se produjo el 30 de agosto de 2014

ENAIRE responde al Senador Quintero, sobre la caída del SACTA del ACC de Torrejón

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 22 de octubre de 2014.- AD ha tenido acceso a la respuesta del Gobierno, sobre el incidente por el bloqueo del proceso de tratamiento local de los Planes de Vuelo del Sistema Automatizado de Control del Tránsito Aéreo (SACTA), que se producía en el ACC (Centro de Control) de Torrejón de Ardoz el pasado 30 de agosto, y que obligó a declarar RATE 0, por un período de 3 horas aproximadamente. ENAIRE, "saca pecho" en su respuesta a las preguntas de Quintero de CC por la isla de El Hierro, indicando que "está preparada para enfrentarse a este tipo de situaciones". 174 vuelos se vieron oficialmente afectados y los minutos totales de demora fueron 6.006. ENAIRE, por boca del Gobierno, señala que "había personal suficiente", para hacer frente a la incidencia, indicando que sus funciones como proveedora de servicios no han sido transferidas a Indra, fabricante del equipo, que sólo da soporte técnico. Sobre la falta de información en las redes sociales, el Gobierno indica que "ENAIRE no disponía en ese momento de canales activos en la red social Twitter". 

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Streaming/Directo

(2ª Jornada) "Seguridad y Derechos de los Pasajeros", siguientes pasos

Fondazione 8 de Ottobre
 

 

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Jornadas sobre Safety y Derechos de los pasajeros en Milán con ausencia de AESA y CIAIAC

13 años del accidente de Linate. No olvidado

Aviaciondigit@l
 

Milán, IT, 22 de octubre de 2014.- Si hay algo que no se debe perder de vista jamás, para el objetivo de mejorar el mayor de los derechos que uno tiene cuando es pasajero de un vuelo, la Seguridad Operativa, Sicurezza di Volo, o Safety, es que la cadena de errores que propiciaron el accidente, se sea capaz, mediante una rigurosa investigación de éste, de corregirse para evitar sus reproducción total o parcial en otro suceso similar. El 8 de octubre de 2001, un MD87 de Scandinavian Airlines con 110 pasajeros a bordo, y un Cessna Citation II, con 4 a bordo, y otras cuatro en tierra, fallecieron como consecuencia de una incursión en pista. Era el peor accidente aéreo de la historia de Italia. La maniobra impresionante del piloto de SAS casi consigue el objeto de salvar las vidas de sus pasajeros. Tras el impacto, Joakim Gustafsson consiguió despegar y elevarse a 12 metros, ¡sin su motor derecho!, y tras perder potencia el izquierdo por ingestión de restos del accidente, el piloto intentó controlar un aterrizaje, ¡sin tren de aterrizaje!, y llegó a aplicar reversas y frenos aerodinámicos, y en esas condiciones ejecutó una maniobra tan precisa, que aunque no sirvió para evitar la tragedia humana, ahora forma parte del manual de operaciones de SAS. 

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Con la participación de los socios de HEGAN: Aciturri, Aernnova, Altran, CTA, DYFA, Metraltec y SENER

La presentación del avión KC-390 de Embraer da luz verde al arranque de la fase de industrialización

NP HEGAN
 

Zamudio, SP, 21 de octubre de 2014.- Con la ceremonia oficial de presentación (roll out) del avión de transporte táctico KC-30 de Embraer, que se celebra hoy en Brasil, el programa entra en su fase de industrialización, movilizando a un amplio entramado de proveedores internacionales. Entre estos se encuentran siete socios del Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN, que han logrado entrar en este nuevo programa ampliando así la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que trabajan.

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 TITULARES

Arabia Saudí, donde volar es deporte de riesgo

 

Su espacio aéreo es altamente inseguro y sus aeropuertos se encuentran entre los peores del mundo


(ABC/Rafael P. Unquiles) 24 de octubre de 2014.- Sobrevolar Arabia Saudita se ha convertido en una operación de máximo riesgo. Su espacio aéreo carece de numerosas medidas de seguridad. Un piloto a bordo de una aeronave multiplica por siete las posibilidades de sufrir un fatal accidente al surcar el cielo saudí. Como dato sirva que el sistema que alerta de aviones en peligro de colisión ha permanecido durante cuatro años fuera de servicio. Y ello ocurre en un país que es el primer exportador mundial de petróleo y donde precisamente no escasean los riales. Sin embargo, al menos de momento, el tráfico aéreo no es una de sus prioridades.

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Se cumplen 68 años de la primera foto desde el espacio, tomada con una V2 nazi

 

Madrid, SP, 24 de octubre de 2014.- Militares y científicos de EEUU lanzaron, hace ahora 68 años, un misil V2 requisado a los nazis al término de la Segunda Guerra Mundial para obtener la primera foto desde el espacio. La prueba tuvo lugar en la base de White Sands (Nuevo México) y se equipó a la V2 con una cámara para ver algo sin precedentes: las primeras imágenes de la Tierra como se ve desde el espacio. Las granuladas fotos en blanco y negro fueron tomadas desde una altura de 65 kilómetros con una cámara de 35 milímetros. Tras alcanzar su máxima altitud, el cohete cayó de nuevo a la Tierra estrellándose contra el suelo a gran velocidad. La cámara en sí estaba destrozada, pero la película, protegida en una carcasa de acero, resultó ilesa.

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EBOLA/Sindicatos de AENA piden que Sanidad Exterior esté en Barajas las 24 horas

 

Madrid, SP, 24 de octubre de 2014.- Los sindicatos CGT y USO que representan a los trabajadores de AENA en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas han solicitado que los equipos médicos de Sanidad Exterior permanezcan en el aeropuerto de Barajas 24 horas del día mientras haya riesgo de contagio de ébola.

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FLASH AD/ Aena no presentará este viernes su folleto de OPV a la CNMV

 

TRAS NO SER TRATADO EN EL CONSEJO DE MINISTROS

Madrid, SP, 24 de octubre de 2014.- Aena no presentará este viernes su folleto de la oferta pública de venta (OPV) para hasta el 28% de su capital a la Comisión Nacional de Mercado de Valores (CNMV), tal y como estaba inicialmente previsto, si bien "confía en mantener los plazos y poder debutar en Bolsa el próximo 12 de noviembre", indicaron a Europa Press en fuentes cercanas al proceso. ENAIRE, la matriz de Aena, tenía previsto registrar hoy su folleto de OPV en la CNMV pero no lo hará porque no ha el asunto no ha sido tratado en el Consejo de Ministros.

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41,7 millones de asientos/ La previsión para la temporada de invierno incrementa un 5% las cifras del año pasado

 

Madrid, SP, 24 de octubre de 2014.- Las compañías aéreas han programado 41,7 millones de asientos de salida para la temporada de invierno que comienza el 26 de octubre y finaliza el 28 de marzo de 2015, lo que supone un aumento del 5% con respecto al mismo periodo de 2013. El número de movimientos programados de salida también aumentan en un 4,7%, con más de 264.000. Italia y Portugal son los dos países donde más ha crecido la oferta de las compañías aéreas respecto al año anterior.

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El Aeropuerto de Tenerife Sur celebra hoy su primera jornada de puertas abiertas para spotters

 

Tenerife, SP, 24 de octubre de 2014.- El Aeropuerto de Tenerife Sur celebró, junto con la Asociación de Spotters de Canarias, una jornada de puertas abiertas destinada a los spotters, aficionados a la aviación cuyo objetivo es la observación y el registro fotográfico de aviones. Al “I Openday TFS” acudieron 16 spotters para plasmar en instantáneas, desde una perspectiva exclusiva y durante tres horas y media, la operativa aeroportuaria en uno de los días punta de tráfico aéreo en el Aeropuerto.Varios aeropuertos de la red de Aena ya han acogido este tipo de jornadas en diferentes ocasiones.

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El A350 XWB de Qatar Airways completa su primer vuelo

 

 Frankfurt será la primera ruta a estrenar por el A350

Doha, EAU, 23 de octubre de 2014.- El primer A350 XWB de Qatar Airways, pintado con los colores de la aerolínea, ha completado con éxito su primer vuelo sobre las instalaciones de Airbus en Toulouse, Francia. La aerolínea ha anunciado que Frankfurt será la primera ruta del anticipado A350 Xtra Wide Body (XWB) a partir de enero de 2015. El primer cliente del A350 a nivel mundial tiene previsto recibir su primer A350-900 antes de que finalice el año. Qatar Airways tiene órdenes de compra para 80 A350s, incluyendo 43 A350-900 y 37 A350-1000 que a valor de mercado rondan los 20.000 millones de euros.

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Dimite el consejero delegado del aeropuerto de Vnukovo tras el accidente en el que murió el presidente de Total

 

Moscú, SP, 23 de octubre de 2014(EUROPA PRESS).- El consejero delegado del aeropuerto de Vnukovo, Andrei Diakov, y su ’número dos’, Sergei Solntsev, han presentado este jueves su dimisión tras el accidente que acabó con la vida del presidente del grupo petroquímico francés Total, Christophe de Margerie, el 21 de octubre, ha informado la agencia de noticias rusa Interfax.

 

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Quintero contraataca con el AFIS de El Hierro, preguntando directamente a INECO

 

Madrid, SP, 23 de octubre de 2014.- Ante los múltiples pases de pecho, media verónicas, etc... con que el Ente Público AENA, por boca del Gobierno que lo permite, se dirigen al Senador Quintero, una de las preguntas que no han obtenido respuesta alguna concreta era la que realizaba a cuenta del coste del Serivicio AFIS, que realiza INECO (una Sociedad Estatal), participando como proveedor de servicio de NA, al 45,85% AENA. Quintero afirma que AENA no sabe el coste de dos días de Servicio de Control ATC en El Hierro, según la respuesta al Expediente 684/059057. Por esto Quintero reitera la pregunta, dirigiéndosela directamente a INECO, "ya que no sería lógico que INECO tampoco supiera lo que cuesta dar 5 días el servicio ATC (de TWR) y 2 días el AFIS". Quintero quiere saber realmente lo que costaría volver a la situación anterior, dando servicio ATC toda la semana, y si el personal es el mismo o no. Es decir, poner en evidencia que la errónea decisión fue caracter político exclusivamente, sin justificación económica alguna...

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Royal Air Maroc amplía su política de franquicia de maletas

 

Madrid, SP, 23 de octubre de 2014.- Royal Air Maroc lanza una franquicia especial para las maletas facturadas en los destinos de África occidental y Marruecos. En el caso de los países del África occidental la franquicia se amplía en una maleta adicional, permitiendo que los pasajeros que viajen desde Europa a las ciudades africanas puedan llevar 3 piezas de 23 kg. Esta medida estará vigente para viajes en los periodos comprendidos del 4 de noviembre al 14 de diciembre de 2014 y del 8 al 31 de enero de 2015.

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Ferrovial, Aena, OHL y Sacyr, en liza por el aeropuerto de Santiago de Chile

 

Santiago de Chile, CH, 22 de octubre de 2014.- Ferrovial, Aena, OHL y Sacyr compiten por el contrato de remodelación y posterior explotación del aeropuerto internacional de Santiago de Chile, un proyecto que requiere una inversión de 655 millones de dólares (unos 513 millones de euros). El grupo de aeropuertos españoles y la compañía que preside Rafael del Pino pujan así por este proyecto después de que la constructora se haya convertido en uno de los nuevos socios de referencia de Aena. Los cuatro grupos españoles figuran entre las doce compañías que han resultado precalificadas e invitadas a presentar oferta para hacerse con el proyecto, según el listado actualizado difundido por el Ministerio de Obras Públicas de Chile, que suma tres firmas más al difundido el pasado mes de julio.

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Boeing gana más de 3.144 millones hasta septiembre, un 19% más

 

Chicago, USA, 22 de octubre de 2014 (EUROPA PRESS).- Boeing registró en los nueve primeros meses del año un beneficio de 3.980 millones de dólares (3.144,7 millones de euros) lo que representa una mejora del 19% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según informó el constructor aeronáutico estadounidense.

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25 años "volando" juntos por la vida

 

Madrid, SP, 22 de octubre de 2014.- Quién mejor que el piloto Javier Alvarado Seijo, para representar a todos los pilotos que intervienen en los traslados de la Organización Nacional de Transplantes (ONT), en representación de todos los pilotos de los aviones medicalizados en España que contribuyen a su exitosa labor. Hoy, 25 Aniversario de la ONT, ésta ha reconocido la labor de las tripulaciones que intervienen en estas operaciones. Tambien se ha reconocido, relacionada con el sector aéreo, la labor del Ejército del Aire, AENA e Iberia. A Javier Alvarado le fue reconocida en 2002, por su labor meritoria, merecidamente la Encomienda de la Orden Civil de Sanidad.

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La CNMC aprecia "barreras de entrada" en el ’handling’ de combustibles en aeropuertos de Aena

 

El regulador discrepa de los volúmenes previos de suministro, del plazo para iniciar actividad y de la fijación previa de tarifas

Madrid, SP, 22 de octubre de 2014 (EUROPA PRESS).- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que algunos de los requisitos incluidos en los pliegos de prestación a terceros de los servicios de asistencia de combustible y lubricante en varios aeropuertos de la red de Aena incluyen "barreras de entrada" para nuevos agentes.

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