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La UTE HASA-EURAL desmiente supuestas informaciones

La UTE del GES Canarias acusa de escaso rigor a SEPLA por informar sin contrastar

 

Gran Canaria, SP, 28 de mayo de 2016.- No ha tardado mucho en reaccionar la UTE que realiza el servicio con helicópteros esencial del GES Canarias, sobre la nota cuyas intenciones sólo SEPLA conoce, sobre el helicóptero de rescate de la Isla de El Hierro. SEPLA señalaba ayer mismo que no disponía de grúa. El operador afirma hoy que "es falso" mediante una nota de prensa, pero lo más grave, al tratarse de un sindicato profesional era la acusación de falta de CERTIFICADO DE OPERACIONES ESPECIALES (COE) y de autorizaciones de AESA, donde SEPLA sin atreverse a afirmar dichas carencias-puesto que no era cierto- lo ponía en duda, una forma de plantear algo poco valiente cuando menos y sobre todo, desautorizando a quien lanza esa sospecha sin dar la cara, es decir restando autoridad a las palabras de todo el sindicato que es quien a la postre difunde lo que HASA-EURAL ahora desmiente por falso. Pero además el helicóptero cuya matrícula publicaba SEPLA en su nota, se trataba de una segunda aeronave según hoy afirma el operador, posicionada en la isla de El Hierro por éste.. Este lo explica así en su propia NOTA DE PRENSA HASA-EURAL

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SEPLA vuelve a la carga sobre el nuevo operador

100% de los servicios del GES Canarias se ha atendido satisfactoriamente estos 6 meses

 

Gran Canaria, SP, 27 de mayo de 2016.- Tras 6 meses del cambio a la nueva adjudicataria del servicio GES Canarias, de Búsqueda, rescate y LCI, el 100% de los servicios han sido cubiertos satisfactoriamente por la UTE Hispánica-Eural. Precisamente hoy una nota de prensa del sindicato de pilotos SEPLA que anda muy atento desde hace seis meses a las evoluciones del nuevo operador, señalaba la supuesta "precariedad" del servicio de emergencias, con alguna que otra imprecisión que este medio ha podido contrastar. Por ejemplo SEPLA no debe albergar ningún tipo de dudas respecto a las autorizaciones pertinenetes de AESA, respecto al COE del operador, para misiones de búsqueda y rescate, ni a las inspecciones a las que ya se habría sometido al respecto a la compañía. No deberían albergar dudas puesto que AD ha podido contrastarlo y así se lo han asegurado fuentes de toda solvencia. "Hispánica de Aviación cumple con la normativa sin duda alguna..." Tampoco debe albergar el preocupado sindicato de pilotos duda sobre el cumplimiento del pliego de condiciones, así como la aplicación del régimen de penalizaciones cuando el Gobierno de Canarias y su Consejería de PTSE ha detectado cualquier incumplimiento. Tambien nos consta. Dos preocupaciones o "serias dudas" menos debe tener esta organización sindical. Por cierto, albergamos dudas, eso sí, que siempre se haya medido con el mismo rasero y se haya denunciado los incumplimientos de los operadores. En eso tambien están en su derecho de albergar serias dudas profesionales consultados por AD al respecto.

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Editorial 42/2016

¡Escándalo en INECO!... Ana Pastor tocada y hundida al final de la Legislatura

 

Uno de los investigados ahora el presidente de INECO, Jesús Silva, hasta 2014 era el Embajador de España en Panamá... En 2013 el Sr.Vargas Director entonces de AENA era Consejero de INECO, como Javier Marín, Julio Gómez-Pomar Rodríguez, actual Secretario de Estado de Infraestructuras Tte. y Vivienda, Nº2 hoy de Pastor. La actual Secretaria General de Transportes, Librero, fue Consejera a partir de 2009, tambien el Sr.Lema, los dos más altos directivos en AENA el 3D2010. 

Madrid, SP, 27 de mayo de 2016.- Un militar español participante en tres contiendas armadas decía siempre a sus hijos "Las debilidades se pagan..." Ana Pastor comenzó sus 4 años ya concluídos al frente de Fomento, con la herencia del bachiller y eurodiputado Blanco lastrando económicamente el sector aéreo español aeroportuario hasta tener que saldarlo en un 49%, y declarando al tomar posesión del cargo aquello de "AENA está en quiebra...". 4 años han pasado, y nadie se ha responsabilizado de aquello, y Pastor, ha visto pasar el tiempo sin ejercer la Autoridad que conlleva el cargo, ni exigir esos 14.000 millones de euros de "responsabilidades" o una explicación sobre esas "47 cuasicolisiones" a lo largo de 2010, etc,etc... convirtiéndose en una débil rehén de esa herencia, cuyo último capítulo lo escribe hoy MR en El Mundo titulando "Un juez investigará a la cúpula de INECO por ocultar la bolsa de empleo". Se trata de una querella criminal por prevaricación y contra los derechos de los trabajadores. 46 personas tanto directivos como ¡sindicalistas! son ahora investigados por la titular de Juzgado de Instrucción Nº3 de Madrid, Durántez Gil. Además de 12 directivos(presidente y expresidente) 34 trabajadores del Comité de Empresa son investigados por el ERE de 2013 que afectó a 381 personas. Alguien presuntamente ocultó la bolsa de empleo... La Inspección de Trabajo de nuevo ha funcionado correctamente y concluído que "no existió la debida información..."

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Ex-directivo de Airbus 40 años

Inaudita propuesta de Pastor de nombramiento del presidente de la CIAIAC

 

Madrid, SP, 26 de mayo de 2016.- El golpe ha sido tan duro para uno de los eslabones de la seguridad aérea, la Comisión que debe investigar accidentes e incidentes aéreos, que pasan las horas y los profesionales, los más directamente implicados quizás por no hablar de los familiares de las víctimas, no han reaccionado aún. ¿O dan por buena la propuesta de nombramiento de un ex-directivo de la industria aérea?, que mediante su voto de calidad, deberá dar el visto bueno a los Informes Técnicos de los incidentes que se produzcan en nuestro país. Incluídos aquellos en los que se pudiera ver involucrada una aeronave del fabricante Airbus, cuya dirección en España ha ostentado el ingeniero propuesto por la Ministra de Fomento EN FUNCIONES, a la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, en lugar de a la Comisión de Fomento del Congreso. Lo inaudito de la propuesta es que de prosperar la presidencia estaría en el cargo nada menos que durante 6 años. No vamos a entrar en la valoración del perfil del candidato propuesto, de momento, pese a que una vez más son los ingenieros aeronáuticos, y no otros profesionales con experiencia aérea operativa, los que ocupan este cargo. Pero sí en la posiblidad de que estuviéramos ante el supuesto de incompatibilidad por el pequeño detalle de la indudable vinculación laboral durante 40 años, con el fabricante de aviones y helicópteros, el Grupo Airbus, del que fue director general en España entre otros cargos directivos hasta 2010. Ese alguien es el mismo que tiene que dirimir tecnicamente tambien los Informes Técnicos de cada incidente o accidente de esta marca de aviones y helicópteros en nuestro país. ¿Se inhibirá cada vez que haya un incidente o accidente en España al tratarse del fabricante para el que trabajó DURANTE CUATRO DECADAS? Esto según la propia Ley no es posible. Pero además el procedimiento y el momento elegido para proponer a la Diputación Permanente ha hecho que salten todas las alarmas WARNINGS, sobre la legalidad y corrección formal de la misma (¿intentarán que la Abogacía del Estado le aporte una pátena de legalidad?). Esto si cabe tiene aún más calado, y hace que se extienda de nuevo y desde el primer momento la duda al respecto de posibles y oscuras motivaciones. En este sentido son los partidos políticos los que deben dar o no el visto bueno a algo en principio, juridicamente mal hecho desde su origen. 

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De nuevo la incompetencia añadiendo dolor

Una carta a Pastor de los familiares de la tripulación de Swiftair de nuevo apunta incumplimientos de la CIAIAC

Aviacioniit@l
 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Hace pocos días un sindicato tenía que enmendar la plana a la cuestionada CIAIAC pues "olvida" en algunos informes emitir Recomendaciones de Seguridad nada menos. Ayer mismo los familiares de las 6 víctimas españolas del Vuelo AH5017 se veían obligadas a pedir amparo a la propia Ministra de Fomento, ante una nueva muestra de ineficiencia de la Comisión. En este caso a la demostrada ineficiencia técnica por el bajo nivel de sus Informes Técnicos, se une algo más doloroso aún como es la ineficiencia a la hora de atender como cualquier persona merece ser atendido por una institución pública, cuando se ha sufrido una irreparable pérdida, y lo único que busca es un discurso creíble para lo sucedido. La CIAIAC según el Reglamento UE 996/2010 tendría que haber puntualmente informado a las famlias, cosa que no ha hecho. Estas además intuyen que ha informado más a la propia compañía aérea Swiftair que a los familiares de los fallecidos. El pasado 21 de abril en el edificio militar  sede de CEDEX, la BEA francesa se reunía con ellos para presentarles el Informe Técnico del Vuelo AH5017...

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Según el Interventor General de la Junta de Andalucía

Más de 4 millones por 2 KAMOV de FAASA subvencionados tendrán que ser reintegrados

Aviaciondigit@l
 

Sevilla, SP, 25 de mayo de 2016.- Según la información desvelada por eldiario.es firmada por el periodista Alejandro Avila, desvela que el Interventor General de la Junta de Andalucía ha concluído que FAASA debe reintegrar las ayudas percibidas para la adquisición de dos helicópteros KAMOV. FAASA ha declarado al medio que no se puede hablar de "irregularidades, sino de malas praxis". El Informe al que ha tenido acceso el diario.es/andalucía señala que según Vicente Fernández, Interventor General de la Junta, FAASA debería de reintegrar "la totalidad de la ayuda de dos de los proyectos examinados"

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Adquisición de la española Pan Air y la belga TNT Airways

ASL Aviation Group adquiere las operaciones aréas de TNT

NP ASL AG
 

Dublín, IRE, 24 de mayo 2016.- ASL Aviation Group ha adquirido las operaciones de las aerolíneas de TNT Express N. V. (en adelante, TNT Express), compuestas por TNT Airways (Bélgica) y Pan Air Líneas Aéreas (España). Las dos líneas aéreas cambiarán el nombre a ASL Bélgica y España respectivamente. La oferta de ASL para adquirir las dos líneas aéreas de TNT Express se anunció el 5 de febrero de 2016, y estaba condicionada a la adquisición prevista de TNT Express por parte de FedEx. El 18 de mayo de 2016, la oferta para la adquisición de FedEx TNT fue declarada incondicional.

 

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Foto Denuncia

ENAIRE habilita un "concesionario" en el parking restringido del ACC Canarias

 

Gran Canaria, SP, 25 de mayo de 2016.- Durante la primera semana de mayo, la Dirección Regional de Navegación Aérea de Canarias ha autorizado una exposición de vehículos de alta gama, en concreto Mercedes Benz, en el parking del Centro de Control Aéreo de Canarias. Los representantes de los trabajadores han solicitado información a la dirección del centro. Evidentemente este extraño uso de un bien público, cuyo acceso esta restringido por evidentes motivos de seguridad, no hace posible la mínima coherencia en la respuesta, opinan fuentes conocedoras del régimen jurídico de estos públicos espacios de uso restringido. Por lo tanto se trata sobre todo de una cuestión de  "security".

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AH5017 de Swiftair, otra tragedia olvidada

Ni tan siquiera el respeto de un Informe en español para los familiares del AH5017

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 24 de mayo de 2016.- ¡Ya es suficiente...!, tras dos años el próximo  24 de julio, los familiares del Vuelo AH5017 se han tenido que dirigir a la propia Ministra de Fomento para que al menos se les entregue en su propio idioma el Informe Técnico que la BEA francesa ha publicado sobre el accidente. Ya manda narices que el desprestigio de la CIAIAC no haya dado opción a su intervención en este Informe en la práctica, a pesar de tratarse un avión de una compañía española, matrícula española, y de una tripulación española. Pero el que ni tan siquiera en un Informe Técnico, que precisamente por serlo, se necesita evidentemente una traducción fiable en el idioma de los familiares de los fallecidos de nacionalidad española, que además reclaman que se les explique, más aún al presentarse dicho Informe por la BEA en territorio nacional si cabe. A la falta técnica de respeto, se une la inhumanidad y poco tacto o sensibilidad evidente de los organismos competentes de nuestro país... algo esto último que aunque no esté reglamentado, evidentemente parece que debería estarlo ante el poco tacto y respeto para los que necesitan respuestas claras que les transmitan confianza. ¿Es pedir tanto?

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Prohibición de demostraciones en vuelo para RPAS

Secretaría General de Transportes y CIDEFO declaran RATE 0 para drones en Cuatro Vientos

Aviaciondigit@l/Foto: Luís Calvo-FlyNews
 

Madrid, SP, 24 de mayo de 2016.- Ministra en funciones, delega en Secretaria General en funciones la presentación del Acto Inaugural de UNVEX 2016. Carmen Librero ex directora de Navegación Aérea, cuando aquello de las 47 cuasicolisiones en el espacio aéreo español en 2010, es ahora, por obra y gracia de Ana Pastor, Secretaria General de Transportes del Ministerio de Fomento, y por lo tanto responsable máxima jerárquica de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Por otra parte nos consta que el CIDEFO, Comité Interministerial de Defensa y Fomento, se han reunido de forma urgente estos días ante la potencial chapuza jurídica que podría haberse producido hoy en Cuatro Vientos, donde se pretendía la anulación temporal del ATZ (Aerodrome Traffic Zone) para poder realizar exhibiciones de distintos no tripulados... Tanto AESA como ENAIRE se habrán topado con presiones de empresas deseosas de mostrar sus novedades, pero sobre todo, se habrán dado de bruces con una Normativa que finalmente lo ha hecho inviable y por lo tanto se han suspendido. Como tambien la presencia de medios en la conferencia de UNVEX16 sobre "Normativa de drones", algo tan inaudito como significativo del reinante descontrol. A todo esto, alguna fuente, sin contrastar nos había indicado que existía la pretensión de realizar una exhibición con RPAs entre Cuatro Vientos (LECU) y Casarrubios (LEMT), con drones pesados incluso... El reciente incidente grave en Bilbao entre un Lufthansa y 3 drones, puede haber acrecentado los temores, y evidenciado la actual amenaza drone que se cierne sobre el espacio aéreo, con una Normativa Provisional, y sin consenso UE todavía. Aquí en pleno período electoral nadie, se ha atrevido afortunadamente a autorizar las exhibiciones dado el limbo existente y las pocas garantías posibles.

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Un hito...

El Consorcio ARIADNA, en el que participa ENAIRE, completa con éxito el primer vuelo simultáneo de un dron civil y un avión tripulado en un aeropuerto

NP ENAIRE
 

Villacarrillo, SP, 23 de mayo de 2016.- El Consorcio europeo ARIADNA, integrado por ENAIRE, CRIDA, Indra y Fada-Catec, ha completado los primeros ensayos de vuelo simultáneo en un aeropuerto convencional de un dron o aeronave pilotada de forma remota (RPAS/UAS) en presencia de una aeronave tripulada. Se trata una de las primeras experiencias de vuelo que se desarrollan en Europa para que un dron pueda operar en el ámbito del tráfico de un aeródromo convencional. El proyecto europeo ARIADNA permite avanzar así en la integración de estas aeronaves en el espacio aéreo no segregado, es decir, en el mismo que utilizan las aeronaves tripuladas. 

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Mañana se inaugura precisamente en LECU el UNVEX2016

"Tensión drone" en el País Vasco el pasado sábado

Aviacionigit@l
 

Bilbao, SP, 23 de mayo de 2016.- Según información del diario El Correo el pasado sábado hubo un serio incidente cuando un vuelo de Lufthansa en aproximación final se disponía a tomar en el aeropuerto de Loiu (Bilbao). Nada menos que 3 drones atravesaron a una altura aproximada de 900 metros la trayectoria descendente de un A320 procedente de Frankfurt. El incidente ocurría poco antes de las 13:30 hora prevista de arribada. En el avión viajaban en ese momento 168 personas. El avión, nada más y nada menos tuvo que realizar una maniobra de evasión, algo que entra dentro de los procedimientos de emergencia ante este tipo de eventualidades. Una vez notificado por la tripulación a la TWR, ésta a su vez inmediatamente lo puso en conocimiento de la Ertaitza.

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Informe Preliminar se publicará en un mes

#MS804 Egipto envía un submarino para localizar el A320 de Egyptair

Aviacionigit@l/Agencias
 

El Cairo, EG, 23 de mayo de 2016.- Egipto ha enviado un submarino a la zona donde se ha fijado entró en contacto con el agua en el Mediterráneo, el A320 de Egyptair. El propio presidente egipcio Abdelfatá al Sisi, ya ha señalado que la investigación será larga antes de poder llegar a conclusiones. Al Sisi señaló que "Hoy el Ministerio del Petróleo ha trasladado material de búsqueda. Tienen un submarino que puede sumergirse hasta los 3.000 metros", ha apuntado Al Sisi en lo que supone su primera declaración pública tras el siniestro. "Hoy se ha trasladado hacia el lugar donde se estrelló el avión. Estamos trabajando duro para recuperar las cajas negras"

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 TITULARES

Suspenden los vuelos en el aeropuerto de Colonia-Bonn por problemas de "security"

 

Bonn, GER, 30 de mayo de 2016.- El aeropuerto de Colonia-Bonn ha suspendido temporalmente todos los vuelos tras haber detectado una persona que habría traspasado este lunes los controles de seguridad en el aeropuerto, han informado medios locales. La policía ha declarado la alerta y ha iniciado todo un dispositivo para localizar al sujeto. Los aviones han tenido que regresar a las puertas de embarque hasta nueva orden. Las autoridades no han desvelado más detalles por el momento.

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"Top Fly quebró mi sueño de ser piloto y me dejó una hipoteca de 90.000 euros"

 

(Ignasi Jorro/CRONICAGLOBAL.com) Barcelona, SP, 30 de mayo de 2016.- Un exalumno pide ’peinar’ la nueva escuela de aviación EAS Barcelona por si es la continuidad del "pufo" que dejó a 81 alumnos tirados

"Top Fly quebró mi sueño de ser piloto y me dejó con una hipoteca de 90.000 euros a 15 años". Este es el testimonio de Sergio Jiménez, un técnico de electrónica de máquinas de Montcada (Barcelona). El profesional es uno de lo 81 afectados por el colapso de la escuela de aviación catalana que, según denuncian abogados y exalumnos, cinco años después trata de volver al mercado con otro nombre: EAS Barcelona. "Un curso de piloto de helicóptero, el que yo hacía, es carísimo. Tuve que pedir un préstamo, y la quiebra de Top Fly me condenó dos veces. Una, porque no pude sacarme la licencia. Y dos, porque me impidió poder volver a la aviación, que era mi sueño. Con los sueldos actuales no podría pagar el crédito", lamenta a Crónica GlobalPARA ARTICULO COMPLETO en CRONICAGLOBAL.com PINCHA AQUI

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Aeropuerto Internacional de Yakarta será dotado del Sistema inSIGHT español de información de vuelos

 

Madrid, SP, 30 de mayo de 2016.- Indra ha equipado el Aeropuerto Internacional Bandara Soekarno – Hatta (SHIA) de Yakarta con su sistema de información de vuelos InShight que ofrecerá datos actualizados a los más de 60 millones de viajeros que lo utilizan cada año. Este sistema gestiona la información que aparece en las 500 pantallas distribuidas en las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto de la capital del país. Gracias a él, el viajero puede conocer en cada momento la información sobre mostradores de facturación, puertas de embarque, cintas de recogida de equipaje, estatus de cada vuelo, etc...

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1ª Jornada “Mejora de la gestión en la Industria Aeroespacial”

 

Madrid, SP, 30 de mayo de 2016.- La primera jornada pionera en abordar los cambios tecnológicos que nos sobrevienen actualmente y su relación con la gestión empresarial, en concreto en el sector aeroespacial. Advantic Consultores convocó el pasado jueves 19 de Mayo la 1ª Jornada “Mejora de la gestión en la Industria Aeroespacial” que tuvo lugar en el circuito de karting Carlos Sainz, en Madrid.

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DAS contra el despido del comandante Edjang Campos, de Air Nostrum

 

Madrid, SP, 27 de mayo de 2016.- Tras conocer la noticia del arbitrario despido del Comandante Mitoa Edjang Campos, de la compañía aérea Air Nostrum, por parte de la dirección de esa empresa, desde el partido político Defensa Social (DAS), nos solidarizamos con el piloto despedido, mostrándole todo nuestro apoyo, pidiendo, y a la vez exigiendo, a la dirección de Air Nostrum que readmita en su puesto de trabajo a este excelente profesional que, en aras de velar por la seguridad aérea, de sus pasajeros y tripulación, se vio obligado a retrasar un vuelo durante 10 minutos ya que un viajero había subido al avión con una arma de fuego sin autorización, motivo por el cual ha sido injustamente despedido.

Consideramos que la dirección de Air Nostrum no tiene razón para echar a un trabajador con quince años dedicados a esa empresa.

Comisión Gestora de Defensa Social

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"Alguien tiene que ser el malo de la película" en el nuevo retraso del KC46A de Boeing

 

Washington, USA, 27 de mayo de 2016.- Al menos 6 meses de retraso (fecha prevista agosto de 2017), sobre la programación de Boeing de la entrega de 18 tanqueros de reabastecimiento en vuelo KC-46A, puede suponer que el programa tenga que ser reestrucurado o recortada la financiación ya sea por el Congreso o el Pentágono, y según un asesor del Senado, "alguien tendrá que ser el malo de la película". La demora estaría motivada por las pruebas en tres aviones y concretamente en problemas de estabilidad en el bombeo a un C17 en la fase de traspaso de combustible. La solución pasaría por arreglos en el software a la barra estabilizadora que distribuye el fly-by-wire de forma controlada. Tambien existen problemas con la cadena de suministro informa Aviation Week. Tampoco se ha descartado solucionarlo mediante un nuevo harware.

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#DISPONIBILIDADhorariaLOCALIZADA ENAIRE de nuevo en evidencia tras la desestimación del TSJ Andalucía favorable a FSAI

 

Sevilla, SP, 25 de mayo de 2016.- Los servicios jurídicos de la FSAI han recibido la notificación de la sentencia la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, relativa al Recurso de Súplica interpuesto por ENAIRE en oposición a la Sentencia dictada por el Juzgado de lo Social Nº7 de Málaga, en relación con la obligatoriedad de acogerse al complemento de Disponibilidad Horaria Localizada (DHL). En este caso, los magistrados además se han percatado de que el recurso de suplicación se interpuso únicamente con afán dilatorio, tal y como consta en el fragmento que a continuación reproducimos:
 

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Mientras SENASA languidece, la "grandeur" de la ENAC francesa también incluye la formación de sus ATSEP

 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Sobradamente conocida en nuestro entorno profesional, la ENAC (Ecole Nationale de L’Aviation Civile) es una referencia a nivel mundial en lo que a enseñanzas aeronáuticas se refiere. Sus cifras son apabullantes:
- 25 cursos diferentes de formación, con 2000 plazas para formar pilotos, controladores, ingenieros, etc ..
- 7500 alumnos pasan por año en otros 400 programas educativos que se imparten en la ENAC.
- 10 centros, incluyendo la sede central en Toulouse, que cuentan con campus propio, incluyendo alojamiento y actividades variadas dentro y fuera del programa lectivo.
- 10 laboratorios de investigación, simuladores ATC y de vuelo, 135 aeronaves, laboratorios de electrónica, aerodinámica, idiomas... entre muchas otras instalaciones.
En sus mas de 60 años de historia, 20.000 alumnos han pasado por sus aulas.

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Ryanair pide que otros controladores europeos gestionen el espacio aéreo galo mientras dure la huelga

 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- De nuevo Ryanair arremete contra la anunciada huelga de controladores franceses para mañana día 26, y las anunciadas para los días 3,4 y 5 de junio. En esta ocasión además piden a la UE dos "simples" medidas para paliar sus efectos, como son requerir a los sindicatos franceses de controladores aéreos que opten por el arbitraje (algo que parece sensato), y por otra parte la de "permitir que otros controladores aéreos europeos puedan gestionar los vuelos sobre el espacio aéreo francés durante los días de huelga", al menos, aunque imposible, la segunda propuesta parece original, aunque inviable evidentemente.

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¡Impresionante!... 218 vuelos chárter programados desde Barajas para asistir a la final de la Champions League

 

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Las compañías aéreas han programado, entre el jueves 26 y el lunes 30 de mayo, la operativa adicional de salida y llegada de 218 vuelos, un total de 46.317 asientos. Una operativa adicional entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y los aeropuertos italianos de Milán-Malpensa y Bérgamo para cubrir la demanda generada por la final de la Champions League de fútbol, que se celebrará en Milán el próximo sábado 28 de mayo. El incremento de actividad previsto supone la puesta en marcha de un Plan de Acción Especial en el aeropuerto para reforzar la asistencia habitual que se ofrece a compañías aéreas y pasajeros que implica a cerca de 150 personas.

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Impactante choque de un drone sobre el ala de un avión en descenso para aterrizar.
La verdad es que el video es falso. Preparado por una compañia de efectos especiales para promocionarse. de todas maneras esta muy bien logrado.


Drone choca con un avión

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