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 DESTACADOS

Rynair la 1ª, y 2 españolas y Vueling e Iberia a continuación

Las aerolíneas que peor atienden las reclamaciones de sus clientes en 2014

 

Madrid, SP, 25 de noviembre de 2014.– Diciembre está a la vuelta de la esquina. En este mes aumentan los viajes de los españoles motivados por el Puente de la Constitución y las vacaciones de Navidad. Para evitar sorpresas en los vuelos, reclamador, la plataforma líder de reclamaciones aéreas en España, tras dos años de actividad y más de 31.000 clientes gestionados a lo largo de este tiempo, ha realizado una lista en nombre de sus viajeros con las aerolíneas que peor han atendido las reclamaciones aéreas a lo largo de 2014.

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Dos formas muy diferentes de gestionar un fallo de motor en despegue por ingestión de ave

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Bird Strike!

 

Madrid, SP, 25 de noviembre de 2014.- El pasado domingo 23 de noviembre, alrededor de las 20:50 locales (19:50 UTC), el vuelo EZY58GD, un Airbus 319 con destino a París, declaró emergencia pocos segundos después de separar las ruedas del asfalto de la pista 36R de Barajas debido a la ingestión de un ave por uno de sus motores. Lo que sigue es la exposición de dos formas muy diferentes de gestionar, por parte de la tripulación, una emergencia de este tipo.

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Denuncian connivencia con AESA

Denuncia ante la CNMC por "posición abusiva de SENASA, en formación de controladores y otras ramas de formación aeronáutica"

 

Madrid, SP, 25 de noviembre de 2014.- Entre las numerosas denuncias contra instituciones públicas relacionadas con el sector aéreo en España, hemos recibido una "denuncia de la posición abusiva de la empresa pública SENASA (Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y Seguridad Aeronáutica), en lo relativo, a la formación de controladores de navegación aérea y otras ramas de formación aeronáutica". El autor pide disculpas por denunciar de forma anónima, pero lanza toda una hoja de ruta para que las investigaciones y consultas que la Comisión Nacional de Mercados y Competencias, puedan esclarecer si hay o no una posición abusiva de SENASA respecto a empresas en el ámbito de la libre competencia y mercado en connivencia con AESA. Reproducimos literalmente el escrito. Pone como ejemplo un anuncio de empleo aparecido en un medio de comunicación hermano, Flynews, donde se ofrece un puesto de trabajo como "Técnico/a experto/a en Navegación Aérea".

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Foto noticia

Boeing Carolina del Sur comienza el ensamblaje final del primer 787-9 Dreamliner

 

 La planta de North Charleston se une a la de Everett (Washington) en el montaje del último miembro de la familia 787

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 OTROS DESTACADOS

Mediante una Encomienda de Gestión

Fomento, pone a AESA como valorador de la experiencia, en una oposición de la propia AESA para Ingenieros Aeronáuticos

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- Lo que por fuera se ve en AESA dista mucho de parecerse minimamente a la mínima transparencia exigible al servicio público de una Agencia Estatal de Seguridad Aérea. ¿Es la Seguridad Aérea un Derecho Fundamental del pasajero en España?. Pero situada en un decorado lleno de tiendas en el "Centro Comercial Moda Shopping", del edficio que la Fundación Mapfre le tiene arrendado por 3,7millones/año, en la Avd.General Perón de Madrid, ese atrezzo de la seguridad aérea en España, aún es más opaco, por no reproducir los improperios que los afectados suelen compartir cuando se les pregunta al respecto. No son los propios trabajadores, nada responsables, sino los políticos, los tramoyistas del poder aeronáutico, "aerotecnócratas", los que hacen y deshacen aparentemente con un fin menos que transparente, es decir opaco, que en opinión de los funcionarios que escrupulosamente realizan los trabajos que se les encomiendan, no pueden por menos que pensar que acuden a cumplir con su obligación todos los días en medio de un Camarote de los Hermanos Marx del aire. La Encomienda del Ministerio de Fomento, para que sea la propia convocante a oposición del Cuerpo de Ingenieros Aeronáuticos (Orden FOM/1782/2014), la que valore su "Experiencia previa en el sector", señala directamente a la ministra Pastor, la Secretaria General de Transportes, Librero, y Maestre, directora de AESA, en cuando a la responsabilidad directa sobre los resultados y consecuencias. Los funcionarios de AESA son trabajadores que el requisito de la "Experiencia" lo tienen y lo practican a diario. Eso sí, algunos de ellos piensan que esta Encomienda demuestra que la Igualdad, Mérito y Capacidad, de esta convocatoria pública, no se garantiza así. El miércoles 18 de noviembre el BOE así lo recogía, y de nuevo estamos moviéndonos entre el parche y la chapuza. Aunque la vistan de legalidad en forma de Encomienda.

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Los lunes al blog

AENA impone el modelo de contratación "Galera": 159 contratos de menos de 7 días

Aviaciondigit@l
 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- Si hay algo evidente tras la Reforma Laboral, y su aplicación práctica, y la estrategia de presentar a los interesados en la privatización de AENA el Ente como "limpio de polvo y paja" laboralmente hablando, es la precarización laboral que está llegando ya a extremos inimaginables hace pocos años. Los sindicatos deben ser el filtro que protega los derechos laborales frente a la patronal (privada o pública-aunque ya público vaya quedando poco-), y por esto es precisamente por lo que instó CSIF-Aena, ante el Senador socialista canario, Fuentes Curbelo. El sindicato denunciaba al Senador que en AENA no salvaguardan los derechos de los empleados temporales en el Ente (imagínense lo que sucederá tras el expolio), y ponen el ejemplo de la Póliza de Sanitas para su demostración...

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Necesitan más espacio para crecer

London City Airport bate su récord histórico de viajeros de negocios con un repunte del 27%

Europa Press
 

Londres, UK, 21 de noviembre de 2014.- El aeropuerto británico London City Airport registró la semana pasada el mayor número de pasajeros de su historia alcanzando los 84.758 viajeros en la semana entre el 9 y el 16 de noviembre, lo que supone un aumento del 27% respecto al año anterior. En esa semana, el día de mayor actividad de London City Airport fue el jueves, 13 de noviembre, jornada en la que 15.899 pasajeros pasaron por sus instalaciones, un 1,3% más que los registrados para marcar el récord anterior, logrado el viernes, 23 de mayo de 2013. Este crecimiento en el número de usuarios es muestra, según el aeródromo, de una clara mejora del sector de viajes de negocio y del aumento del número de trabajadores de los principales centros financieros de Londres, la City y Canary Wharf, que se trasladan a otras capitales europeas por motivos de trabajo.

 

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Ecoaviación ¡TOTAL!

El Solar Impulse 2, dará la vuelta al mundo en 2015

Aviaciondigit@l/Europa Press
 

Madrid, SP, 21 de noviembre de 2014.- El Solar Impulse 2, tal y como estaba previsto, será el primer avión alimentado con energía solar que dará la vuelta al mundo, a partir de la próxima primavera. El SI2 partirá desde los Emiratos Arabes Unidos, desde Abu Dhabi concretamente, y tambien finalizará allí su histórica travesía. El SI2 volará tanto de día como de noche para poder conseguirlo. El modesto objetivo, entre otros, de este "impulso solar" es Salvar al hombre. Así lo entiende Piccard, uno de los impulsores de esta aventura, con el que AD pudo estar en la visita del SI1 a Madrid. "Es un proyecto humanista más allá de lo aeronáutico..." señalaba en 2012 en su visita a nuestro país. 

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AENA destinará 50% de sus ingresos a pagar la deuda

El Gobierno enrocado en privatizar AENA, sin exigir responsabilidad alguna a sus predecesores por la deuda a pagar ahora

Aviaciondigit@l/Europa Press
 

Madrid, SP, 21 de noviembre de 2014.- Lo del Gobierno, Fomento y AENA cada vez resulta menos comprensible. Ayer Julio Gómez-Pomar, Secretario de Estado de Infraestructuras, reconocía que la amortización de la deuda de AENA, deuda contraída fundamentalmente durante la "gestión" de José Blanco en Fomento, con Lema como presidente, Librero en Navegación Aérea y Marín en Aeropuertos, supondrá el 50% de los ingresos que genere una vez privatizada. La otra mitad a repartir dividendos. El único pequeño grano en salva sea la parte de Pastor, es que aún no ha explicado cómo fué posible llegar a ese nivel de endeudamiento. Mientras esto no se explique, se presume la complicidad, complacencia o beneplácito de Ana Pastor al proceso privatizador iniciado por Blanco, y a las distintas auditorías, como la que PwC ha tenido que hacer(por cierto donde el actual presidente de AENA, Vargas, prestó sus servicios hace años) para poner sobre la mesa la OPV de AENA. Luego..., ¿porqué no hay ningún grupo político que la haya solicitado tratándose como de momento se trata de un Ente Público?. Incomprensible a todas luces. Y a partir de ahí a preguntar por las esquinas cómo se llegó a la situación que dichas auditorías apunten. ¿Quién ha justificado documentalmente en las Cámaras legislativas españolas el proceso de endeudamiento de AENA?¿Qué hace el Tribunal de Cuentas?. Nos tememos muy mucho que a lo que se está esperando/jugando, es a la prescripción. Esto nos hace intuir que hay interés en la prescripción de los presuntas responsabilidades civiles o penales a los que pudiera haber lugar en Derecho.

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Lema y Vargas deberán declarar ante el Juez el próximo 27 de enero

Los querellantes piden que Lema y Vargas, "en su caso" presten fianza para seguir en libertad, incluso con embargo de bienes

Aviaciondigit@l
 

Ciudad Santo Domingo-Algete, SP, 20 de noviembre de 2014.- El próximo 27 de enero de 2015, el ex-presidente de AENA, Juan Ignacio Lema Devesa y el actual José Manuel Vargas, deberán prestar declaración ante el Titular del Juzgado de Instrucción Nº35 de Madrid, por la querella criminal presentada por los vecinos de la urbanización madrileña de Ciudad Santo Domingo, perteneciente a Algete, por presuntos delitos de desobediencia y contra el medio ambiente. Así se lo comunicaba a ambos mediante un Auto del Juzgado el pasado 13 de noviembre. Amparo Brea y José Manuel Hesse, tambien se encuentran entre los querellados, como directora de planficiación y medio ambiente, y como director de medio ambiente de AENA respectivamente. 1.269 personas residentes se han persona en la ejecución de la Sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid. Pero resulta llamativo que los querellantes pidan al Juez que en el caso de resultar acusados finalmente, aún no están imputados, presten fianza "para continuar en libertad y cubrir responsabilidades civiles o pecuniarias, incluso con embargo de bienes".

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Una operación de "Falsa Bandera"

3D2010: 15000 millones de euros... ¿se merecen un Golpe de Estado?

Mitoa Edajng Campos
 

 

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¡Peligro mala gestión!

AENA regala 26 millones de Euros en el Plan de Invierno en vez de dotar la Unidad Militar de Emergencias (UME)

CSIF-AENA
 

Madrid, SP, 20 de noviembre de 2014.- El principal problema que ha tenido AENA en los últimos años ha sido sin duda la intervención política en su gestión. No sólo los partidos que han gobernado (PP y PSOE) sino toda suerte de partidos regionales que ha presionado para que haya un aeropuerto en cada esquina, se mejoren instalaciones que casi no tienen uso, y al fin y al cabo dejar una deuda de 12 mil millones de la que ahora nadie es responsable. Respecto de la deuda comentar que es bastante barata con los acreedores y que tal como va a AENA, podrá pagarse sin problemas. AENA es una máquina de generar dinero. Por eso, privatizar AENA es no sólo un error estratégico sino un expolio de lo público, lo haga quien lo haga.

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¿Está ENAIRE tensando de nuevo la cuerda con los controladores?

El imperio re-contraataca

Ernesto Burgos
 

Alderaan, 20 de noviembre de 2014.- La gestión de la navegación interestelar en nuestra galaxia funciona fatal. Desde que en el décimo año de la primera década del siglo XXI, el oscuro ministro Darth White se instalara en el conformismo propio de quien se sentía respaldado por decretos que "garantizaban" la seguridad aérea y enmascaraban su nefasto trabajo, no ha habido forma de que sus engranajes funcionen como es debido. Lamentablemente, la llegada poco después al imperio de un gobierno popular no ha servido de mucho. De hecho, la gestión de la ministra Anith Sheferd no sólo no ha solucionado los graves problemas heredados, sino que ha contribuido a su consolidación a causa del inexplicable rescate del ostracismo en el que, de forma sobradamente merecida, se encontraba allá en el lejano planeta "Europa" la inefable Karm Bookseller, responsable con el gobierno imperial-socialista de la gestión de la navegación interestelar y azote de los "rebeldes" durante el décimo año de la primera década del siglo XXI.

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Cómo enfoca la NTSB un accidente de helicóptero de servicio público de rescate SAR

Del error humano, a la amenaza organizacional en un accidente de helicóptero (y viceversa)

Aviaciondigit@l
 

Washington, USA, 19 de noviembre de 2014.- El accidente de un helicóptero del Departamento de Seguridad Pública de Alaska el 30 de marzo de 2013, investigado por la NTSB,(accede AQUI A LA AUDIENCIA PUBLICA) vuelve a poner encima de la mesa tanto las carencias comparativas con la cuestionada e inoperativa CIAIAC, como toda una arraigada cultura "justa" en la investigación de los accidentes aéreos en los EEUU, estableciendo una siempre odiosa comparación imposible. La NTSB concluía al respecto que el accidente "fue causado por la decisión del piloto de continuar volando en condiciones meteorológicas adversas..." (visibilidad 0), pero a continuación añade "así como la cultura punitiva del Departamento y una inadecuada gestión de la seguridad operativa..." (safety management). Pero la propia NTSB señala que el accidente habría ocurrido al ir a rescatar a una motonieve que se había queda inmovilizada cerca de Talkeetna, en Alaska. Tanto el piloto, como un policía estatal y el rescatado resultaron fatalmente heridos en el accidente. "La excepcionalmente alta motivación para completar las misiones de búsqueda y rescate" habría hecho que el piloto hubiera aumentado su "nivel de tolerancia al riesgo, lo que afectó negativamente a su toma de decisiones", según habría encontrado en su investigación la NTSB. Pero lo edificante son las recomendaciones que se emitían el pasado 5 de noviembre al respecto...

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 TITULARES

Royal Air Maroc refuerza su flota con 4 nuevos Embraer 190

 

Madrid, SP, 26 de noviembre de 2014.-La aerolínea Royal Air Maroc cuenta con cuatro nuevos aviones de tipo Embraer E190. El primer avión fue entregado el 22 de noviembre por el fabricante brasileño de aviones y los otros tres, se recibirán el 15 de diciembre de 2014. Royal Air Maroc es la tercera compañía en África que contará con este tipo de aeronaves después de Kenya Airways y LAM de Mozambique.

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XVI Jornadas Iberoamericanas de Dcho.Aeron. y del Espacio y de la Av.Comercial

 

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Madrid, SP, 25 de noviembrre de 2014.- Desde mañana miércoles 26 y hasta el próximo viernes día 28 de noviembre, se celebrarán las XVI Jornadas Iberoamericanas de Derecho Aeronáutico, y del Espacio y de la Aviación Comercial, que organizan conjuntamente el Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico, y del Espacio, y de la Aviación Comercial, junto con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de la Universidad Politécnica de Madrid. Tanto la Fundación AENA, como patrocinador, el Ejército del Aire y Air Europa como colaboradores, tambien están implicados en este interesante foro que va a tener lugar en el Salón de Actos Juan de la Cierva, de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos (ETSIA). Cerca del 70 Aniversario de OACI, es muy conveniente recordar que previamente a esta organización global, ya había instituciones Iberoamericanas y Europeas, entre las que España estaba como protagonista (Emilio Herrera), que 25 años antes estudiaban y organizaban el desarrollo del sector aéreo global que entonces se preveía. El Derecho Aeronáutico Internacional le debe mucho a estos pioneros de la organización aeronáutica. Algo de nuestra Memoria y Cultura Aeronáutica que es conveniente que no se olvide para comprender hoy la globalidad de este sector, y las regulaciones. Motivo tambien de orgullo en Iberoamérica... ¿Sabía Vd. que el término "Espacio Aéreo", fue acuñado por un español, por ejemplo?

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Los chaquetas verdes de Barajas en huelga indefinida a partir de las 0:01 del 27N

 

 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- El próximo traspaso el 28 de noviembre del servicio de información de AENA, los conocidos como "Chaquetas Verdes", del aeropuerto de Madrid-Barajas de la actual concesionaria Mantres, a la nueva adjudicataria CLECE, llevará implícito según los trabajadores a través del Comité de Empresa, el despido de todos los trabajadores, con una media de más de 15 años de antigüedad, en una nueva escalada en la vulneración de derechos, como el de permanecer en el puesto de trabajo,al no reconocer, según estiman, CLECE, ni respetar, el Convenio Colectivo en vigor. Un nuevo capítulo pues de la inseguridad jurídica que los trabajadores vienen soportando, a pesar de la miseria con la que se les retribuye por su trabajo, al filo de la POBREZA ACTIVA ... (es decir aquellos trabajadores que se sitúan en el umbral de pobreza real a pesar de encontrarse ocupados laboralmente) Este es el modelo que a toda costa se intenta imponer para que la "borrica privatizadora" no aparezca coja a ojos de los posibles inversores. Eliminar el contrato fijo, seleccionar ahora a personal con 15 años de antigüedad, negociación individual de condiciones económicas y sociales, reducción de salarios de menos de 900€, etc... En definitiva se pretende, apoyándose en la inseguridad jurídico laboral desarrollada por el actual Gobierno, institucionalizar la miseria y la pobreza activa.

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Aena recibe 3 solicitudes de participación para los servicios de auditoría externa en el proceso de entrada de capital privado vía OPV

 

Madrid, SP, 24 de noviembre de 2014.- Aena ha recibido 3 solicitudes de participación para los servicios de auditoría externa a realizar en relación con el proceso de enajenación del capital social de Aena S.A. vía oferta pública de venta de acciones. Se trata de Ernst & Young S.L., PricewaterhouseCoopers Auditores S.L. y KPMG Auditores S.L. El plazo de presentación ha finalizado hoy a las 13:30 horas. No obstante podrían recibirse en los próximos días otras solicitudes presentadas en Correos antes de las 13:30 horas y comunicadas a Aena mediante fax o telegrama antes de que finalice el día de hoy.

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El servicio de Delta entre Barcelona y Atlanta se retomará en junio de 2015

 

Barcelona, SP, 24 de noviembre de 2014.– Delta Air Lines (NYSE: DAL) ofrecerá, una vez más, vuelos diarios nonstop entre el Aeropuerto Internacional de Barcelona-El Prat y el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta durante la temporada de verano de 2015. La línea aérea estadounidense tiene previsto operar la ruta a partir del 2 de junio de 2015 con un Airbus A330-300 de 292 asientos y en colaboración con sus socios de joint venture, Air France-KLM y Alitalia.

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Delta incorpora los modelos A350-900 y A330-900neo a su plan de flota

 

Delta se decanta por Airbus en lugar de Boeing finalmente...

Atlanta, USA, 21 de noviembre de 2014.– Delta Air Lines (NYSE: DAL) ha elegido los modelos Airbus A350-900 y A330-900neo para reemplazar sus aviones Boeing 747 y 767 más antiguos a partir de 2017 y 2019 respectivamente. El pedido de 25 aviones Airbus A350-900 de última generación y de otros 25 modernos Airbus A330-900neo se enmarca en el vigente plan de ampliación de capacidad y de inversiones de Delta y está en consonancia con el objetivo de la línea aérea de realizar inversiones prudentes y rentables en relación a su flota.

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¡Insólito!. TAM suspendió un vuelo porque se lo dijo un vidente

 

Sao Paulo, BR, 24 de noviembre de 2014.- La aerolínea brasileña TAM habría cambiado el indicativo de uno de sus vuelos, que estaba programado para el próximo 26 de noviembre tras la declaración ante Notario de un "reputado" vidente de nombre Jucelino Nóbrega da Luz, en donde pronosticaba que el vuelo JJ3720 que despegaría de Sao Paulo (Cogonhas) con destino Brasilia, sufriría un problema técnico que le dejaría sin potencia, y se estrellaría contra una zona habitada. Pues bien la compañía TAM decidió modificar el indicativo de dicho vuelo por el JJ4732 para "conjurar" la predicción de Nóbrega. Oficialmente TAM señaló a AFP que "reiteramos que la seguridad es un valor imprescindible en todas nuestras operaciòn. En razón de esto, la compañía consideró la alerta y permanecerá atenta a las operaciones en el período citado". Pero quizás lo más sorprendente es la naturalidad con la que señalaban en TAM que "agregamos que la red de rutas aéreas es dinámica, y los cambios pueden ocurrir para cualquier adecuación necesaria y de forma puntual..."

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Según la prensa argentina, Aerolíneas es la compañía más endeudada del mundo

 

Buenos Aires, ARG, 24 de noviembre de 2014.- Según el diario bonaerense CLARIN, Aerolíneas Argentinas es la compañía aérea más endeudada del mundo.Para que se hagan una idea, según las cifras barajadas por el medio de comunicación desde enero-octubre, el Estado argentino habría inyectado del orden de 367 millones de dólares a AA. Un 85% más de lo presupuestado para el Ejercicio. La semana pasada cuando estaban apunto de consolidar el déficit en 2.857 millones, el Gobierno aumentó el presupuesto en 634.

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Vargas defiende que la privatización de Aena sigue "la tendencia en Europa"

 

El ex-PwC, ex-Vocento, etc..., y reciente co-querellado, por dos supuestos delitos tipificados, por los vecinos de Ciudad Santo Domingo,comparecía ayer en el Senado para hablar del expolio, según IU y los trabajadores, del Ente Público patrimonial de los españoles, y puntualiza al Secretario de Estado sobre la procedencia de los dividendos. Eso sí preocupa...

Madrid, SP, 21 de noviembre de 2014.- La OPV de Aena "no es exclusiva de España" sino que "sigue una tendencia en Europa en general, como ocurre en Francia, Italia y Alemania", ha defendido el presidente y consejero delegado del gestor aeroportuario, José Manuel Vargas, durante su comparecencia en la Comisión de Presupuestos del Senado. Vargas, quien ha asegurado que no se pueden cerrar aeropuertos, ha corroborado las afirmaciones del secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, en la Cámara Alta, al señalar que la mitad de los beneficios de la compañía se destinará al reparto de dividendos, según la política de ’pay out’ establecida.

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ELECCIONES Real Aeroclub de España 2014: Candidatura de Fidel Azofra (DOSSIER COMPLETO)

 

Madrid, SP 20 de noviembre de 2014.- El próximo 13 de diciembre tendrán lugar las elecciones de las que saldrá elegida la junta que regirá durante los próximos cuatro años el Real Aeroclub de España. No se trata de una votación más y se han valorado como trascendentales por lo que requieren la atención de todos los pilotos miembros de clubes asociados al RACE, ya que son las directivas de los clubes los que emiten el voto en nombre de todos los socios.Una candidatura para renovar el RACE. La candidatura liderada Fidel Azofra propone un equipo nuevo, dinámico y muy preparado.

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Aena pone en marcha el Plan Invierno en los 19 aeropuertos de la red con riesgo de sufrir contingencias de hielo y nieve

 

Madrid, SP, 20 de noviembre de 2014.- Aena ha puesto en marcha el Plan de Actuaciones Invernales frente a contingencias de hielo y nieve’, más conocido como Plan Invierno, en los 19 aeropuertos de la red que durante los próximos meses tienen riesgo de sufrir condiciones climatológicas adversas. En dicho Plan, Aena establece los procedimientos que deben seguir los aeropuertos ante este tipo de contingencias con el objetivo de que el hielo y la nieve no afecten a las operaciones programadas o se minimice la influencia que las mismas puedan tener en el tráfico aéreo de los aeropuertos.

 

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Francia anuncia un pedido de aviones de reabastecimiento en vuelo Airbus A330 MRTT

 

Madrid, SP, 20 de noviembre de 2014.- Se adquirirán doce aparatos en un programa plurianual. El Ministerio de Defensa francés ha elegido a Airbus Defence and Space para que suministre 12 aviones de nueva generación A330 MRTT con capacidad de reabastecimiento en vuelo a su Fuerza Aérea. La primera entrega está prevista para 2018 y la segunda en 2019; posteriormente se suministrarán uno o dos aparatos por año.

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Ryanair compra a Boeing sus aviones través de una filial en Luxemburgo, según L’Echo

 

El milagro basado en la reducción al mínimo de pago de impuestos, tras la compra de la sociedad luxemburguesa Acapulco Participaciones, luego Aviation Finance Leasing, y desde ahí alquilándolas a la propia Ryanair. Si a esto le sumamos que anteriormente compraba las aeronaves en Delaware, en donde no se pagarían impuestos, más sus filiales y subvenciones recibidas, el milagro va siéndolo, pero menos...

Bruselas, BEL, 19 de noviembre de 2014.- Ryanair compra sus aviones a Boeing a través de una filial en Luxemburgo financiada por un fondo ubicado en la Isla de Man, según publica hoy el diario belga L’Echo, lo que permite a la aerolínea de bajo coste irlandesa "reducir el pago de impuestos al mínimo".Según este diario, la compañía ha encargado 175 aviones 737-800 a Boeing, entre marzo de 2013 y septiembre de 2014, y ha recibido 200 unidades de la versión MAX 200 del constructor estadounidense a través de una sociedad registrada en el Gran Ducado.

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AENA recibe 167 ofertas para el handling en rampa en 19 aeropuertos de la red pública AENA

 

EL EXITO DE EMPRESAS LICITANTES DEMUESTRA LO INEXPLICABLE DE PRIVATIZAR EL 49% DE LOS INGRESOS PÚBLICOS AEROPORTUARIOS POR ESTA VIA

Madrid, SP, 18 de noviembre de 2014.- Un total de 167 ofertas, en las que están presentes 12 empresas o agrupaciones de empresas, se han presentado a los concursos públicos convocados por Aena a finales de julio para la concesión de las licencias de handling en los 19 mayores aeropuertos de la red. 

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