Noticias de AviacionDigital.com http://www.aviaciondigitalglobal.com Portal lider en noticias, opinion e informacion aeronautica de habla hispana es-ES Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMT Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMT webmaster@aviaciondigitalglobal.com Noticias de AviacionDigital.com http://www.aviaciondigitalglobal.com/images/AviacionDigital_LOGO.gif http://www.aviaciondigitalglobal.com Los controladores dados de alta deberán pasar el examen médico aeronáutico (CIMA)http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13876&NotDesignId=4 Logicamente la campaña de Pepe "el de Fomento", se ha centrado con el amparo mediático, en los resultados emitidos por la Inspección de Trabajo. Aunque por ejemplo en TVE1 en titulares, hablaban de que el 70% de los controladores tendrían que reincorporarse al trabajo, a la hora de desarrollar la noticia se quedaba, en cuestión de segundos en un 66% ¿curiosa seriedad en la información de la TV que pagamos todos?. Pero lo que no hemos visto, ni oido en ningún medio audiovisual hasta el momento, es que a pesar del alta médica, deberán pasar un examen médico en el CIMA (Centro de Investigación Médica Aeronáutica), y que en este caso, este centro es el que decide si se encuentran en condiciones de realizar su actividad operacional. Pero, y si existiera un Inspector de Vuelo, de OPERACIONES AÉREAS y Tripulaciones, del Estado español. ¿Tendría su criterio rango superior, por ejemplo, al de un Inspector de Trabajo?. Parece lo lógico, y al día de hoy existen dos en España. Uno es, !como no!, Javier Aguado del Moral , que insistimos es INSPECTOR DE OPERACIONES AEREAS DEL ESTADO ESPAÑOL. La máxima autoridad inspectora a este respecto ¿Por qué nadie ha pedido su criterio técnico?. Por ejemplo Isabel Maestre . No hay respuesta lógica. Pero sí que hay una respuesta, como todo en esta vida la tiene. Curiosamente este Inspector del Estado, especializado en operaciones aéreas , por lo tanto con competencias inspectoras sobre lo que ocurre en centros y torres de control en España, ha sido, curiosamente, en estos días expedientado con la firma de la máxima responsable de AESA. Muy curioso todo. Carnet de Inspector de Javier AguadoLogicamente la campaña de Pepe "el de Fomento", se ha centrado con el amparo mediático, en los resultados emitidos por la Inspección de Trabajo. Aunque por ejemplo en TVE1 en titulares, hablaban de que el 70% de los controladores tendrían que reincorporarse al trabajo, a la hora de desarrollar la noticia se quedaba, en cuestión de segundos en un 66% ¿curiosa seriedad en la información de la TV que pagamos todos?. Pero lo que no hemos visto, ni oido en ningún medio audiovisual hasta el momento, es que a pesar del alta médica, deberán pasar un examen médico en el CIMA (Centro de Investigación Médica Aeronáutica), y que en este caso, este centro es el que decide si se encuentran en condiciones de realizar su actividad operacional. Pero, y si existiera un Inspector de Vuelo, de OPERACIONES AÉREAS y Tripulaciones, del Estado español. ¿Tendría su criterio rango superior, por ejemplo, al de un Inspector de Trabajo?. Parece lo lógico, y al día de hoy existen dos en España. Uno es, !como no!, Javier Aguado del Moral, que insistimos es INSPECTOR DE OPERACIONES AEREAS DEL ESTADO ESPAÑOL. La máxima autoridad inspectora a este respecto ¿Por qué nadie ha pedido su criterio técnico?. Por ejemplo Isabel Maestre. No hay respuesta lógica. Pero sí que hay una respuesta, como todo en esta vida la tiene. Curiosamente este Inspector del Estado, especializado en operaciones aéreas, por lo tanto con competencias inspectoras sobre lo que ocurre en centros y torres de control en España, ha sido, curiosamente, en estos días expedientado con la firma de la máxima responsable de AESA. Muy curioso todo.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13876&NotDesignId=4Helicópteros Tigre: Mil horas de vuelo en la guerra de Afganistán http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13877&NotDesignId=4 Desde la certificación operacional concedida por la OTAN en agosto de 2009 para el teatro de operaciones afgano, sólo siete meses después de la calificación del primer estándar operacional (en diciembre de 2008) por parte de los Servicios Oficiales franceses, la flota integrada por tres EC 665 TIGRE HAP perteneciente al 5º Regimiento de Helicópteros de Combate (5º RHC) del Ejército de Tierra ha acumulado más de mil horas de vuelo en los cielos de Afganistán. TigreDesde la certificación operacional concedida por la OTAN en agosto de 2009 para el teatro de operaciones afgano, sólo siete meses después de la calificación del primer estándar operacional (en diciembre de 2008) por parte de los Servicios Oficiales franceses, la flota integrada por tres EC 665 TIGRE HAP perteneciente al 5º Regimiento de Helicópteros de Combate (5º RHC) del Ejército de Tierra ha acumulado más de mil horas de vuelo en los cielos de Afganistán. ]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13877&NotDesignId=4Boeing ganó un 19% menos por menores entregas de avioneshttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13874&NotDesignId=4 El constructor aeronáutico estadounidense Boeing ha registrado en el primer semestre unos beneficios de 1.306 millones de dólares (1.003 millones de euros), lo que supone un descenso del 19% con respecto a los seis primeros meses de 2009, ha informado la compañía en un comunicado. La cifra de negocio semestral ascendió a 30.789 millones de dólares (23.681 millones de euros), un 9% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, debido a que el fabricante hizo menos entregas de pedidos en el periodo. b787dEl constructor aeronáutico estadounidense Boeing ha registrado en el primer semestre unos beneficios de 1.306 millones de dólares (1.003 millones de euros), lo que supone un descenso del 19% con respecto a los seis primeros meses de 2009, ha informado la compañía en un comunicado. La cifra de negocio semestral ascendió a 30.789 millones de dólares (23.681 millones de euros), un 9% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior, debido a que el fabricante hizo menos entregas de pedidos en el periodo.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13874&NotDesignId=4Los pilotos tendrán su formación de grado universitariohttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13871&NotDesignId=4 Hay una frase de Luís Lacasa , decano del COPAC, que invita a reflexionar en profundidad cuando dice "La formación mitiga el error humano", y por tanto aumenta los márgenes de seguridad. La irrupción del piloto de aviación comercial en el ámbito universitario, con un título de Grado, oficializa y normaliza el esfuerzo académico que supone acceder a la profesión. Esto se ha conseguido uniendo las fuerzas de la Universidad Pública Rovira i Virgili de Tarragona, el Ayuntamiento de Reus, la Generalitat y el Colegio Oficial de Pilotos. Es un buen ejemplo de colaboración del ámbito universitario y las instituciones, entre las que se encuentra la que aglutina a los profesionales pilotos. Por otro lado, supera los mínimos que contempla OACI. Lo que hace que en esta ocasión se vaya por delante de la normativa internacional en materia de formación. Pero esta reivindicación colegial, comenzó su camino hace 35 años, con nombres como Salvador Sánchez Terán , y tantos otros, en distintos momentos. Es un trabajo que ahora ha visto la luz. Luis Lacasa, Ignasi Regás y J.Maria GastóHay una frase de Luís Lacasa, decano del COPAC, que invita a reflexionar en profundidad cuando dice "La formación mitiga el error humano", y por tanto aumenta los márgenes de seguridad. La irrupción del piloto de aviación comercial en el ámbito universitario, con un título de Grado, oficializa y normaliza el esfuerzo académico que supone acceder a la profesión. Esto se ha conseguido uniendo las fuerzas de la Universidad Pública Rovira i Virgili de Tarragona, el Ayuntamiento de Reus, la Generalitat y el Colegio Oficial de Pilotos. Es un buen ejemplo de colaboración del ámbito universitario y las instituciones, entre las que se encuentra la que aglutina a los profesionales pilotos. Por otro lado, supera los mínimos que contempla OACI. Lo que hace que en esta ocasión se vaya por delante de la normativa internacional en materia de formación. Pero esta reivindicación colegial, comenzó su camino hace 35 años, con nombres como Salvador Sánchez Terán, y tantos otros, en distintos momentos. Es un trabajo que ahora ha visto la luz.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13871&NotDesignId=4La importancia de un buen diagnósticohttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13869&NotDesignId=4 Quizás por deformación profesional, después de haber trabajado para la NASA casi 40 años sobrevalore un buen DIAGNÓSTICO, pero es de las primeras cosas que me enseñaron tanto para la solución de problemas como para no crear nuevos. No importa el tiempo y esfuerzo que se dedique a la recogida y análisis de datos, porque si se hace un buen diagnóstico, después se tendrá mucho mas claro cual es la naturaleza del problema y como solucionarlo. D. Gaspar Llamazares , quizás también por deformación profesional ya que es medico e hijo de medico, ha hecho algo tan sencillo como lo que hacen sus colegas en las consultas, recoger información SIN PREJUICIOS, procesarla y llegar a una conclusión emitiendo un diagnóstico. Gaspar LLamazaresQuizás por deformación profesional, después de haber trabajado para la NASA casi 40 años sobrevalore un buen DIAGNÓSTICO, pero es de las primeras cosas que me enseñaron tanto para la solución de problemas como para no crear nuevos. No importa el tiempo y esfuerzo que se dedique a la recogida y análisis de datos, porque si se hace un buen diagnóstico, después se tendrá mucho mas claro cual es la naturaleza del problema y como solucionarlo. D. Gaspar Llamazares, quizás también por deformación profesional ya que es medico e hijo de medico, ha hecho algo tan sencillo como lo que hacen sus colegas en las consultas, recoger información SIN PREJUICIOS, procesarla y llegar a una conclusión emitiendo un diagnóstico.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13869&NotDesignId=4Carta de Camilo Cela a SODECTAhttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13866&NotDesignId=4 Estimado Sres. : Con motivo de las declaraciones del Ministro de Fomento relativas a recurrir a controladores militares para arreglar el problema del control aéreo civil en España y las posteriores declaraciones del portavoz de USCA, quisiera transmitir a nuestros compañeros del Ejército que nunca ha sido ni será nuestra intención dudar de su profesionalidad, aunque así se haya interpretado. Llevamos muchos años trabajando con ellos y nuestra relación profesional siempre ha sido excelente. CCEEstimado Sres.: Con motivo de las declaraciones del Ministro de Fomento relativas a recurrir a controladores militares para arreglar el problema del control aéreo civil en España y las posteriores declaraciones del portavoz de USCA, quisiera transmitir a nuestros compañeros del Ejército que nunca ha sido ni será nuestra intención dudar de su profesionalidad, aunque así se haya interpretado. Llevamos muchos años trabajando con ellos y nuestra relación profesional siempre ha sido excelente.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13866&NotDesignId=4żEs inevitable el colapso del Sistema de Navegación Aérea español?http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13862&NotDesignId=4 Esta pregunta es la que se hace IFATCA , la organización mundial de los controladores aéreos, que aglutina a 50.000 profesionales ATC, en 134 países. Califica de peligroso el empleo de los controladores militares propuesto por Pepe el de Fomento. No les sorprende en absoluto. A continuación reproducimos el comunicado de IFATCA en el que reflexiona sobre la situación planteada. ifatcaEsta pregunta es la que se hace IFATCA, la organización mundial de los controladores aéreos, que aglutina a 50.000 profesionales ATC, en 134 países. Califica de peligroso el empleo de los controladores militares propuesto por Pepe el de Fomento. No les sorprende en absoluto. A continuación reproducimos el comunicado de IFATCA en el que reflexiona sobre la situación planteada.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13862&NotDesignId=41.260 vecinos de Ciudad Santo Domingo se personan en ejecución de Sentencia del Supremohttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13879&NotDesignId=4 Ciudad Santo Domingo (Algete, Madrid), 29 de Julio de 2010.- 1.260 vecinos de Ciudad Santo Domingo se han personado en la ejecución de Sentencia del Tribunal Supremo que declaró lesión de derechos fundamentales como consecuencia del sobrevuelo de aeronaves sobre y ordenó el cese de la causa de dicha lesión. Son habitantes de esta población en el término municipal de Algete (Madrid), Ctra. N-I, Km. 28. En total suman 1.269 con los cinco demandantes iniciales y cuatro miembros de una familia residente, que están personados. Ciudad Santo Domingo (Algete, Madrid), 29 de Julio de 2010.- 1.260 vecinos de Ciudad Santo Domingo se han personado en la ejecución de Sentencia del Tribunal Supremo que declaró lesión de derechos fundamentales como consecuencia del sobrevuelo de aeronaves sobre y ordenó el cese de la causa de dicha lesión. Son habitantes de esta población en el término municipal de Algete (Madrid), Ctra. N-I, Km. 28. En total suman 1.269 con los cinco demandantes iniciales y cuatro miembros de una familia residente, que están personados.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13879&NotDesignId=4Fomento fusiona sus empresas públicas Ineco y Tifsahttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13875&NotDesignId=4 El Ministerio de Fomento ha fusionado sus empresas públicas Ineco y Tifsa en un nuevo ente (Ineco) que agrupará a más de 3.000 trabajadores y gestionará unos ingresos conjuntos de 285 millones de euros. El Ministerio de Fomento ha fusionado sus empresas públicas Ineco y Tifsa en un nuevo ente (Ineco) que agrupará a más de 3.000 trabajadores y gestionará unos ingresos conjuntos de 285 millones de euros.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13875&NotDesignId=4"Basta Ya: Todos somos Javier Aguado"http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13842&NotDesignId=4 "La seguridad aérea es un bien de dominio público" ISABEL MAESTRE , debe rectificar
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"La seguridad aérea es un bien de dominio público"
ISABEL MAESTRE, debe rectificar
]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13842&NotDesignId=4La Reina ‘aparca' el avión de Estado por un vuelo regularhttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13872&NotDesignId=4 La Reina viajó en un vuelo regular con Air Europa .Perseguir los rasgos de austeridad de los gobernantes y encarecerlos hiperbólicamente ha reemplazado al recuento de sus labores solidarias, indistinguibles desde que todos somos pobres y, cuando te cruzas con turistas, te piden trabajo en lugar de preguntarte por la dirección de un burdel. Artículo completo en EL CONFIDENCIAL La Reina viajó en un vuelo regular con Air Europa.Perseguir los rasgos de austeridad de los gobernantes y encarecerlos hiperbólicamente ha reemplazado al recuento de sus labores solidarias, indistinguibles desde que todos somos pobres y, cuando te cruzas con turistas, te piden trabajo en lugar de preguntarte por la dirección de un burdel. Artículo completo en EL CONFIDENCIAL]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13872&NotDesignId=4La Comisión Europea da luz verde al despegue del gigante United-Continentalhttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13873&NotDesignId=4 La Comisión Europea aseguró esta semana que la fusión entre las aerolíneas estadounidenses United y Continental "no impedirá de forma significativa la competencia efectiva" en la región a su cargo, y otorgó por tanto el aval a esta transacción, que fue anunciada oficialmente en mayo pasado. La Comisión Europea aseguró esta semana que la fusión entre las aerolíneas estadounidenses United y Continental "no impedirá de forma significativa la competencia efectiva" en la región a su cargo, y otorgó por tanto el aval a esta transacción, que fue anunciada oficialmente en mayo pasado.]]> Thursday, July 29, 2010 3:01:03 PM GMThttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13873&NotDesignId=4